FILTROS
En el vehículo se encuentran diferentes filtros, tanto en la zona donde se encuentra el motor como en el interior del coche.
Su misión es depurar el aceite del motor, eliminando las virutas de hierro e impurezas que se crean durante su funcionamiento. Hay dos tipos; filtros metálicos o filtros de papel. Se recomienda su sustitución generalmente cada 15.000 Km (pero puede variar en función del fabricante) puesto que con el tiempo van perdiendo sus cualidades de filtrado, pudiendo provocar daños graves en el motor.
Tiene como función evitar la entrada de partículas sólidas del aire exterior al coche en el interior del motor. Suele ser de papel y su sustitución se realiza en cada intervalo de mantenimiento indicado por el fabricante. No sustituir dicho filtro puede llevar a una pérdida de potencia del vehículo.
Es el encargado de retener las partículas depositadas en el combustible (agua, suciedad…) para evitar que los elementos del sistema de combustible sean dañados. Puede ser tanto metálico como de papel y varía su constitución según el tipo de combustible del vehículo (diesel o gasolina).
*Para los vehículos con motores diesel se debe sustituir generalmente cada 60.000 Km (según fabricante).
*En los vehículos de gasolina suele ser sin mantenimiento, por lo cual no sería necesario cambiarlo (salvo que indique lo contrario el fabricante)
Impide la entrada de partículas (polvo o polen) al habitáculo del exterior. Algunos incluyen carbón activo para eliminar los malos olores. Su construcción es de papel y la sustitución se realiza en general cada 15.000 Km (pero puede variar según fabricante). Si el filtro se encuentra obstruido, se notará una mala calidad del aire, así como poco efecto del aire acondicionado o la calefacción.
